Aspö
_____________________________________________________________________________
| Fartygsfakta | |
|---|---|
| Byggår | 1899 |
| Längd (ö stäv) | 11,56 |
| Bredd | 4,33 |
| Djup | 1,70 |
Rigg (tidigare mått) |
(nuv.) |
| Mast (14) | 13,50 |
| Klyvarbom (6,65) | 4,80 |
| Bom | 7,10 |
| Gaffel (6,57) | 6,50 |
| Toppstång (13)! | 6,00 |
| Segel | 80 m2 |
Aspö är byggd enligt den Seldénska metoden,
på s.k. ribbkravell d.v.s. längsgående ribbor som överlappar nåten. Ribborna är inskurna i spanten. Bordläggning och skarndäck är i ek. Spanten; vartannat ek och furu.
Furuspanten är av grövre dimension. Bottenstockar är av furu, och däcket är lagt i oregonpine.
Enligt kontraktet fick enbart ”gulmetall” förekomma i skrovet.
Således är hon helt kopparnitad med beslag och bultar i brons.
Långsiktiga pågående planer är att återställa henne till originalskick exteriört.
Dock kommer hon troligen inte att få ovannämnda längder på toppstång och klyvarbom.
| Aspö´s historia | |
|---|---|
| 1899 | Byggd av J.H.Seldén Buvenäs,Orust. (Stod kvar under tak över vintern) |
| 1900 | Stationerad som seglande lotskutter vid Aspö lotsplats utanför Karlskrona som tjänstebåt 404. |
| 1917 | Såld till lotspersonal |
| 1926 | Återköpt till lotsverket. (Vid 1:a världskrigets utbrott såldes vad det verkar lotsbåtarna till personalen, men fortsatte tjänstgöra som förut. Efter krigsslutet återköptes dom.) |
| 1931-1932 | Förbyggd och ändrad vid HFV (huvudförrådets varv) Motor installerad: 1 cyl. Bolinder No. 25968 Typ. B15 M15 Styrka 30 E.H.K. vid 475 varv/min Nytt båtkort upprättat: Tjänstebåt 621 |
| 1933 | Järnkölen borttagen. Barlast under durk; gjuten efter båten. ASPÖ flyttas nu till Svartklubbens lotsplats vid Ålands hav och blir känd som ”Storkuttern” (Under 2:a världskriget flitigt använd vid fartygskonvojerna genom Ålands hav) |
| 1961 | Ny motor (nuvarande) installeras vid HFV : Penta Diesel MD 47 No. 675 Backslag Bolinder Munktell No.1095 |
| 1972 | (osäkert ev. -75) Såld till Woldemar Brunnberg (Han jobbade som båtbyggare och renoveringsexpert vid Sjöhistoriska Museet) |
| 1975 | Ägaren deponerar och vill sälja henne till museet, under förutsättning att hon hålls i sjövärdigt skick. Det blev inget av den affären. W.B. totalrenoverar båten varvid ett antal bord och 1/3 av däcksplankorna byts. Hon får nya skarndäck och ruffen förlängs förut. Denna renovering dokumenteras medelst fotografering och finns nu i Sjöhistoriska Museets bildarkiv. |
| 1978 | Såld till Per och Marja Gustavsson. Dom bor långa tider ombord och seglar omkring på västkusten och i Danmark |
| 1984 | Såld till nuvarande ägare. Används som fritidsbåt. |
SELDÉN byggde totalt 4 st. lotsbåtar:
1899 ASPÖ
1899 JERNÄS Byggd som Aspö men mindre; 9,1 m lång Öde okänt efter 1920
1900 DELAGOA Ligger sedan 1950-talet sjunken utanför Onsala-landet
1900 HÄRNÖ Nuvarande SOFIA med hemmahamn i Åkersberga
1900-båtarna är lika stora som Aspö men byggda enbart på ekspant
